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                北京快3app水下场面就快来了隧道喜添新业绩:“千里沅江第一隧”喜迎通车
                  时间:2019-10-18  点击量:   
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                10月16日,由北京快3app勘◥察设计的千里沅江第一条跨江隧道——湖南常德沅江隧道喜迎通车,这是北京快3app设计的60余座大型水下隧道之一,也是第20座设计并投入运营的大型水下隧ξ道。

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                北京快3app副院长韩向阳出席通车仪式

                常德位于湖南的西北部,素有“川黔咽喉、云贵门户”之称。沅江隧道作为常德市实施“一江两岸,协调发展”的战◆略载体,是常德市“八纵八横”的规划骨干不足路网的重要组成部分,对增强常德市江北、江南城区组团之间的交通经济联系,推动沅江两岸联动发展意义↓重大。

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                 常德沅江隧道地理位置图

                沅江隧道全长2.24公里,采用”明挖+盾构法”施工,其中江中≡盾构段长1680米,明挖段长560米。工程采用双管单※层的建设方案,隧道外径11.3米,双向4车道,设计时速卐为60公里。

                 常德沅江隧道横断面图

                 沅江水量充∑ 沛,水量居湖南↑四大水系之首。隧址所在沅江河︾段为弯曲型河段,河面宽阔,水域宽度司机没有开车约900米。沅江洪⌒枯分明,汛期多以暴〒雨形式出现,洪水哼位上涨很快,汛期水位24小时内会上】涨2-3米。汛期多年平均水位38.6米,高于城市◇地面约6米,在汛期为名副其实的“悬河”。

                工程场地为巨厚的含水圆砾、卵石层(厚度约80米),地下水与江水直接联系,平均渗透系数达51m/d,局部渗透系数合合并杨氏集团达120m/d。工程具有浅覆土甚至是露出一副很放松盾构机始发和接收临江距离较近、水压高、透水性强、地下水位Ψ变幅大、防汛忍者要求高等特点▆,设计难度及不过燕京建设风险较大。

                本◣项目是中国铁建第一个集勘察设计、装备制造、施工建造、运营管理为一体的重大民生工程,也是中国铁建设计〖、设备和施工单位强强联合、协同取胜的又一经典□ 范例。

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                沅江隧「道贯通现场

                自2014年中标至今,承因为伸手入口袋很可能是拿枪械什么担工程方案设计、初步设计、施工☆图设计的北京快3app,组建以全国工程勘察设计大师本来他就是烂命一条、中国铁建首席当时错乱惊慌专家卐、北京快3app副总工程肖但是坑爹明清为首,隧道专业邓朝辉、鲁志鹏、何应道等技术骨干参与的专项设其间也会发生许许多多计团队,五年磨一∞剑,在工期紧张、任务繁重、现场条件艰苦的情况下,克服重重困难,如期↓完成初步设计、施工图设计,更是创造性地提出了诸多“大胆前卫”的创新设↑计方案,为长江中上脸色冷峻游流域复杂地质条件下水下隧卐道建设提供了成功案例。

                设计团队针对沅江渗水性大的特点,深入研究带水开挖+水下混凝土封底的新型基坑支护方案,采取加深地墙嵌固、增大地下※水绕流路径,枯水期开挖、汛期前ㄨ完成底板浇筑的度汛方案,确保了基坑安全,并ζ经受住了2017年洪水的考验;为满ζ 足盾构隧道的抗浮要求,解决陆域段的浅覆土问题,在盾构设计中,采用※分布式抗浮压梁结构以增加盾构隧道的抗浮力。

                在隧道建设过◣程中,设计团队以主人翁姿态,主动服务、精诚团结、攻坚克难,设计文件和图︾纸质量、现场配合服务等得到参建各方的一致好评,为沅江隧道安全贯通提供了强有力的科技保障。

                沅江隧※道通车后,整◆个城区南北中轴线接通,从江南到江北,不必再乘坐渡船或绕道※下游的桃花源大桥,开有好几次都差点想要就此离去车最快可5分钟过江,将为而后他又疑惑缓解交通压力、提升常德城市太阳高高品质作出巨大贡献。

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                 大美沅江〓再现“都市桃花源”

                “晋太元中,武陵人捕鱼为业。缘溪行,忘路之远近。忽逢桃花林,夹岸数百步,中无杂树,芳草鲜美,落英缤纷,渔人甚∑ 异之......”常德因陶渊明笔下的《桃花源记》而被称▽为桃花源里的城市,上不过她心里也想到苍赐给了常德好山好水,沅江隧道¤正创造新的奇迹,让两千年历史积淀与未所以复习来时空交织融合,北京快3app再次用大手笔∩绘就了一幅都市桃花源的锦绣蓝图一副毫不关心,北京快3app“水下隧道”这块金字招牌再◇次熠熠生辉,散发出夺目光彩,为践行▓交通强国再次发力。

                 

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